C’est une installation à modification de bitume de la capacité de 20 m³/heure. L’expansion du marché de la construction et de réparation de routes demande toujours un nombre croissant du bitume modifié.

L’installation de la capacité de 20 m³/heure remédie au problème. Le procédé à deux courants est prévu à diminuer la charge sur la partie déchiquetante du moulin donc prolonger la durée de sa vie.

La compatibilité du bitume et des polymères est essentielle à obtenir un produit final de haute qualité. Le polymère est capable d’absorber les composants pétroliers du liant, en préservant la structure. En raison du processus de modification, le bitume est transformé en un élastomère qui possède une meilleure élasticité.

Les professionnels de l’industrie pétrochimique moderne tentent de maximiser le rendement des produits pétroliers légers et d’extraire des fractions paraffine-naphténiques du bitume dans toute la mesure possible. Cela réduit sa flexibilité à basse température et réduit le point de ramollissement à des températures élevées. Généralement, le bitume moderne perd de son élasticité à environ 220 ^o C, et commence à se ramollir à +45 ^o C – 48 ^o С.

L’utilisation de bitume non modifié dans la construction de routes, qui nécessite un liant avec une plage de température de -40 ^oC jusqu’à +70 ^o C, et pour les matériaux de toiture, souvent soumis à des températures allant jusqu’à 90 ^o C, est inefficace. Heureusement, il existe des moyens de changer et d’améliorer les propriétés de bitume en le mélangeant aux divers additifs. Ceci est mieux réalisé par une installation spéciale à modification de bitume, par exemple l’installation UVB de GlobeCore.